Lật lại những vụ scandal ô tô rúng động thế giới

General Motors với sự kiện xâm phạm đời tư Ralph Nader: Năm 1965, cuốn sách “Unsafe At Any Speed” (Không an toàn ở bất cứ tốc độ nào) của luật sư Ralph Nader được xuất bản. Nội dung cuốn sách đề cập đến việc những chiếc ô tô không trang bị đầy đủ trang thiết bị an toàn, trong đó nhấn mạnh đến mẫu Chevrolet Corvair do General Motors sản xuất. Sự kiện trên khiến ngành xe hơi Mỹ chấn động và ngay sau đó hàng loạt quy định về trang bị an toàn đối với ô tô đã được ban hành. Bất bình, GM thuê thám tử để theo dõi Ralph Nader. Sự việc bại lộ, Nader kiện GM ra tòa và thắng kiện với khoản tiền đền bù tương đương 2 triệu USD ở thời điểm hiện tại.

John DeLorean bị tố cáo buôn cocaine: Người khai sinh ra dòng xe Pontiac GTO đồng thời là cựu phó chủ tịch General Motors, kiêm nhà sáng lập DeLorean Motor Company đã bị FBI bắt năm 1982 do tàng trữ gần 27 kg cocain (có giá trị 24 triệu USD, tương đương hơn 60 triệu USD theo giá quy đổi hiện nay). Luật sư bào chữa cho DeLorean đã nêu ra những luận điểm chứng minh thân chủ của mình bị gài bẫy và bồi thẩm đoàn chấp nhận. Sau khi thoát tội buôn cocaine, DeLorean tiếp tục bị buộc tội gian dối. DeLorean đã mất hàng triệu USD để thuê luật sư biện hộ.

Daimler và bê bối hối lộ xuyên lục địa: Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC) đã mở cuộc điều tra năm 2010 và kết luận công ty Daimler của Đức đã hối lộ các quan chức nhiều quốc gia để họ đưa ra những chính sách có lợi cho hãng. Dự đoán, trong vòng 10 năm, Daimler đã hối lộ hơn 56 triệu USD cho các quan chức tại nước Nga, Trung Quốc, Hungary, Nigeria, Croatia, Bosnia, Latvia,...

Túi khí Takata bị lỗi: Đây chính là nguyên nhân dẫn đến vụ triệu hồi 37 triệu chiếc xe, một con số khủng nhất từ trước đến nay. Khoảng 50 triệu túi khí Takata đã bị thu hồi. Số liệu của Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy, tính đến thời điểm hiện tại, có hơn 250 người bị thương và khoảng 15 người thiệt mạng liên quan đến lỗi túi khí.

Volkswagen gian lận kết quả đo lường khí thải: Vụ việc bị khui ra năm 2014 và hành vi này đã kéo dài khoảng 11 năm. Nhiều chuyên gia khám phá ô tô nhận định đây là bài học cay đắng nhất trong ngành xe hơi thế giới. CEO Volkswagen Group - ông Martin Winterkorn đã phải rời ghế vì sự vụ trên, thiệt hại thống kê lên tới hàng chục tỷ USD.

Xe Toyota bất ngờ tăng tốc: Là một thương hiệu nổi tiếng và chiếm được lòng tin của nhiều khách hàng nhưng Toyota đã từng bị điêu đứng khi phải triệu hồi 5,5 triệu xe để khắc phục lỗi tăng tốc đột ngột. Bộ Tư pháp Mỹ đã phạt hãng 1,2 tỷ USD.

Ford - Firestone bị gọi là "tử thần": Năm 2000, các nhà cầm quyền tại Mỹ đã tiến hành một cuộc điều tra để tìm hiểu lỗi lốp xe Ford Explorer. Ford và nhà cung cấp lốp Firestone đã xảy ra cuộc tranh cãi gay gắt. Người đứng đầu 2 công ty phải từ chức và quan hệ hợp tác giữa Ford và Firestone chấm dứt. Vụ việc trên khiến 800 người bị thương do những tai nạn liên quan đến lỗi kể trên.

Audi 5000 tăng tốc đột ngột: Sau khi chương trình 60 Minutes (năm 1986) được phát sóng với nội dung phản ánh về lỗi tăng tốc trên xe Audi 5000, khách hàng liên tiếp gửi đơn kiện khiến hãng phải rút khỏi thị trường Mỹ. Kết quả điều tra của NHTSA cho thấy Audi 5000 không có dấu hiệu lỗi. Nguyên nhân của hiện tượng trên là do mẫu xe này có chân phanh đặt cạnh chân ga và chúng có cấu tạo giống hệt bàn đạp phanh khiến người sử dụng nhầm lẫn.

Ford Pinto tự bốc hỏa: Nguồn tin ô tô 360 độ cho thấy, Pinto xuất hiện trên thị trường từ những năm 1970 và là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe hạng C với kiểu thân wagon và hatchback. Nhưng không lâu sau, mẫu xe này đã bị cáo buộc tự phát hỏa trong những vụ tai nạn đâm phía sau. Do thiết kế bình nhiên liệu đặt ở giữa trục và tấm cản va ở phía sau nên xe dễ bắt lửa. Vụ việc trên khiến 1,4 triệu chiếc Pinto bị triệu hồi và Ford phải hầu tòa trong vụ tai nạn khiến 3 người phụ nữ tử vong. Đây cũng là lần đầu tiên một công ty tại Mỹ đối diện với tội giết người. Tuy được trắng án nhưng sự cố này đã tạo ra không khí u ám khó có thể quên trong lịch sử phát triển của hãng xe Mỹ.

Ford và lỗi hộp số tự động: Những hộp số này được sản xuất trong giai đoạn 1966-1980. Đáng ra lỗi trên có thể khắc phục nếu Ford chịu chi 0,03 USD/hộp số. Tuy nhiên Ford không tự nguyện làm điều đó dẫn đến việc suýt bị phá sản khi phải chi 23 triệu USD cho khách hàng. NHTSA chia sẻ thêm, có khoảng 777 vụ tai nạn xảy ra, 259 người bị thương và 77 người thiệt mạng do lỗi trên.

Lỗi đánh lửa trên xe GM: Tưởng chừng đây chỉ là một lỗi đơn giản nhưng lỗi chuyển mạch đánh lửa trên xe GM lại bị vô hiệu hóa đánh lái, phanh, cảm biến túi khí. Lỗi trên khiến 124 người thiệt mạng. GM đã phải nộp phạt 900 triệu USD cho Bộ Tư pháp Mỹ, 35 triệu USD cho NHTSA và 594,5 triệu USD đền bù cho gia đình người bị thiệt mạng.

• Đột nhập "ngôi nhà di động" mạ vàng 24k siêu sang của hãng độ xe Mỹ Lexani
• Mô hình ô tô làm từ đá quý giá 360.000 USD khiến dân chơi ô tô mê mệt

(Nguồn ảnh: news.zing.vn)