Bán tải cỡ trung của Toyota, Chevy và GMC đạt điểm an toàn cao của IIHS

Chiếc Colorado và Canyon cho phần thùng xe được nới rộng đều đạt điểm “Acceptable” (đạt yêu cầu) còn Nissan Frontier bản King cab và Crew cab (2 mẫu xe cũ nhất tham gia thử nghiệm lần này) chỉ đạt điểm “Marginal” (tạm chấp nhận). Phía IIHS cho biết họ đều tiến hành thử nghiệm đối với 2 kiểu thân xe của mỗi mẫu xe bởi kết quả kiểm tra của mỗi loại thân xe có thể sẽ có chênh lệch.

Bán tải cỡ trung của Toyota, Chevy và GMC đạt điểm an toàn cao của IIHS​

Mặc dù có 4 trên 8 chiếc đạt điểm “Good” (tốt) nhưng không có chiếc nào được chứng nhận Top Safety Pick cao nhất bởi tất cả 8 mẫu thử nghiệm đều kém về cụm đèn trước và không có hệ thống phanh tự động khẩn cấp.

Giám đốc phụ trách IIHS, David Zuby cho biết trong báo cáo tổng hợp: “Những chiếc bán tải thử nghiệm lần này đều được đánh giá cao trong bài kiểm tra va chạm phía đầu xe hơn so với những chiếc bán tải cỡ lớn. Tuy nhiên chiếc Nissan Frontier chưa được thiết kế lại kết cấu xe kể từ năm 2005.”

Va chạm từ phía đầu xe chiếm 25% nguyên nhân dẫn đến thương vong nghiêm trọng đối với người ngồi ghế đầu do lực tác động từ phía trước dồn đến. Vận tốc được áp dụng trong va chạm thử nghiệm là 40 dặm/h tương đương gần 65 km/h.

Các cuộc thử nghiệm này đã được giới thiệu và tiến hành kể từ năm 2012. Những mẫu xe sau khi đánh giá tổng hợp sau 7 hạng mục thử nghiệm sẽ được chứng nhận “Good” (tốt), “Acceptable” (ổn), “Marginal” (tạm chấp nhận) và kém nhất là “Poor” (tệ).

Toyota

Điểm duy nhất của chiếc bán tải Tacoma không đạt điểm “Good” là gầm thấp

Hãng Toyota đã thiết kế lại chiếc Tacoma từ năm 2016. Thùng xe crew cab (còn gọi là double cab) đạt đánh giá cao nhất trong lần thử nghiệm này của IIHS.

Điểm duy nhất của chiếc bán tải Tacoma không đạt điểm “Good” là gầm thấp nên chỉ nhận điểm “Acceptable”. Đây là chiếc bán tải duy nhất của hãng Toyota đạt điểm “Good” về đánh giá kết cấu xe. Bản thùng xe nới rộng Access cab đã đạt điểm “Acceptable” về kết cấu xe.

GM – General Motors

Tập đoàn GM đã giới thiệu lại chiếc Colorado và Canyon kể từ năm 2015 sau khi tạm dừng các mẫu xe này 2 năm. Những mẫu xe năm 2017 có sự nâng cấp đáng kể như trụ cửa A-pillar, cửa hạ thấp hơn với mục đích chủ yếu là bảo vệ người ngồi trong xe giảm thiểu tác động từ va chạm phía trước.

Cả hai chiếc bán tải tham gia thử nghiệm lần này của GM đều đạt đánh giá cao cho mỗi hạng mục kiểm tra, ngoại trừ kết cấu xe đạt điểm “Acceptable”. Các bản thùng xe nới rộng của hai mẫu bán tải cỡ trung này chỉ đạt điểm trung bình “Acceptable” nhưng gầm thấp chỉ đạt điểm “Poor”.

Tất cả những chiếc bán tải của GM được thử nghiệm đợt này đều có gói lựa chọn trang bị hệ thống cảnh báo va chạm phía trước.

Nissan

Mẫu xe “già” nhất trong lần này chính là bản King cab và Crew cab của Frontier vẫn chưa được thiết kế lại kể từ năm 2005. Tuy nhiên, phía hãng xe hồi đầu năm nay đã bổ sung thêm các túi khí bên để bảo vệ người ngồi trong xe giảm tác động va chạm phía trước.

Những túi khí này thực sự hữu ích trong cuộc kiểm tra của IIHS lần này nhưng phía tổ chức đánh giá cho biết phần chân hình nộm bị đẩy mạnh ra phía sau khoảng cách 17 inch có thể sẽ dẫn đến nguy cơ tổn thương nghiêm trọng đối với người ngồi trong xe thực tế.

Đèn xe đều kém

Cụm đèn trước của cả 8 mẫu bán tải thử nghiệm đều bị IIHS đánh giá là “Poor”. Kể từ năm 2016, IIHS đã bắt đầu kiểm tra thêm hạng mục đèn xe để đảm bảo xe đủ an toàn tầm nhìn ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết tầm nhìn bị hạn chế.

Theo Zuby “Cụm đèn trước là điểm cơ bản không thể thiếu khi trang bị cho xe. Tài xế không thể bị hạn chế về tầm nhìn khi lưu thông trên đường vào ban đêm”.