5 xu thế ô tô trong năm 2018

1. Năm có nhiều ô tô “xanh” nhất

Năm mới sắp tới có thể là năm “xanh” nhất đối với thị trường ô tô. Thị phần tổng thể của xe “xanh” (xe chạy hoàn toàn bằng điện, plug-in hybrid và hybrid truyền thống) sẽ đạt 4,4% vào năm 2018 so với mức 3,2% trong năm 2017, theo Edmunds. Tuy nhiên, con số này phụ thuộc rất nhiều vào việc Tesla có đáp ứng được mục tiêu sản xuất của mẫu xe điện Model 3 hay không. Theo kế hoạch của Tesla vào tháng 11, hãng nhắm mục tiêu sản xuất 5.000 chiếc Model 3 mỗi tuần cho tới cuối tháng 3/2018 thay vì vào cuối năm nay. Nếu được sản xuất với công suất đầy đủ vào tháng 5, Tesla Model 3 sẽ vượt qua Toyota Prius để lần đầu tiên trở thành mẫu xe “xanh” bán chạy nhất, Edmunds cho biết. Nhưng ngay cả khi lượng sản xuất Model 3 không đạt được mục tiêu cho đến giữa mùa hè, 2018 vẫn sẽ vẫn là năm nổi bật của xe “xanh”. Ông Jessica Caldwell - giám đốc điều hành hãng Edmunds – cho biết: "Giá của pin đang giảm, phạm vi hoạt động xe điện đang tăng lên và người mua sắm sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn bao giờ hết".

2. Ưu đãi thuế xe điện giảm dần

Ưu đãi thuế xe điện giảm dần

Một trong những yếu tố đẩy mạnh doanh số xe điện là ưu đãi thuế. Tuy nhiên, thị trường xe điện sẽ bắt đầu gặp phải áp lực khi các khoản hỗ trợ thuế bắt đầu giảm dần. Điều này dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm 2018. Theo Edmunds, quá trình giảm dần ưu đãi thuế cho Tesla dự kiến sẽ bắt đầu vào quý II/2018. Đối với General Motors, thời điểm sẽ là quý III và đối với Nissan là sau năm 2020. Mặc dù trợ giá thuế xe điện sắp hết, đây có thể là một điểm tích cực. "Điều này sẽ cung cấp  các dấu hiệu đầu tiên về việc phân khúc xe điện sẽ sẵn sàng đứng trên đôi chân của riêng mình như thế nào", ông Caldwell phân tích.

3. Năm tiền đề cho xe tự hành

Sự gia tăng doanh số xe “xanh” có thể là nền móng quan trọng trên con đường áp dụng xe tự hành. Các nhà sản xuất ô tô từ General Motors tới Ford và Fiat Chrysler đều đã chế tạo các hệ thống tự lái của mình dựa trên xe điện hoặc hybrid. Các hãng xe có những mục tiêu đầy tham vọng để tung ra các loại xe tự hành sớm nhất là vào năm 2019. Với nền tảng khả thi về chi phí pin và phạm vi hoạt động xe điện, sẽ rất quan trọng để các nhà sản xuất ô tô có thể đáp ứng được mục tiêu về thời hạn, Edmunds cho biết.

4. Doanh số ô tô bán ra thấp hơn

Doanh số ô tô bán ra thấp hơn

Edmunds dự đoán tổng cộng sẽ có 16,8 triệu xe mới được bán ra trong năm tới, giảm so với mức dự kiến 17,2 triệu chiếc vào năm 2017 và 17,55 triệu chiếc rtong năm 2016. "Khi doanh số suy giảm, cuộc chiến giành lại thị phần sẽ trở nên dữ dội hơn", ông Caldwell cho biết. Dự kiến các nhà sản xuất xe hơi sẽ tiếp tục thu hẹp dòng xe chở khách để tập trung vào dòng xe SUV đang rất “nóng”, đặc biệt là đối với những mẫu xe nhỏ. Doanh số xe khách sẽ đạt mức thấp kỷ lục 34,5% trong thị trường ô tô vào năm 2018. Con số này trong năm 2012 là 50%.

5. Nhiều khuyến mãi ô tô hơn

Số ngày trung bình xe nằm lại tại các đại lý trước khi được bán ra đã tăng vào năm 2017 lên khoảng 75 ngày. Đây là mức cao nhất kể từ sau thời kỳ suy thoái năm 2009. Mặc dù doanh số ô tô vẫn mạnh mẽ, các nhà sản xuất vẫn cần tăng cường chính sách giảm giá xe mới và các ưu đãi khác để thu hút người mua. Chi tiêu cho các khuyến mãi đã đạt mức cao nhất từ năm 2002. Xe nằm lại các đại lý lâu hơn và gia tăng chi tiêu khuyến mãi có thể sẽ là xu hướng trong năm tới, Edmunds cho biết. Tuy nhiên, các nhà phân tích không dự kiến việc cắt giảm sản lượng và nhân viên tại các nhà máy ô tô sẽ trở nên phổ biến.