Geely - đối thủ chính của Tesla trong tương lai

Volvo đang làm ăn khấm khá dưới trướng Geely​

Geely ra mắt mẫu xe đầu tiên mang tên Haoqing vào năm 1998. Khi đó, đây là chiếc ô tô rẻ nhất tại thị trường xe hơi giá rẻ, mẫu mã đơn điệu của Trung Quốc. Giờ đây, Geely đã biến Volvo trở thành "con bò tiền" tại thị trường đông dân nhất thế giới. Tháng 12 vừa qua, Geely mở bán 288 chiếc Volvo XC60 phiên bản đặc biệt trên trang Tmall của Alibaba. Với giá 429.900 NDT (1,5 tỉ đồng), toàn bộ số xe này đã được “tẩu tán” trong vòng 75 giây.

Tuần vừa qua, ông Lý đã mua lại 9,69% cổ phần của Daimler, công ty mẹ của các thương hiệu xe sang Mercedes và Maybach. Trước đó, Geely đã mua 8,2% cổ phần của Volvo Trucks, chiếm khoảng 15,6% quyền biểu quyết. Những động thái này của ông Lý đang báo hiệu những điều mà chưa nhiều người mường tượng được.

Xem thêm: Geely và SAIC - Hai thương hiệu Trung Quốc muốn "vượt mặt" các đối thủ ngoại quốc

Chủ tịch Geely vừa mua lại 9,69% cổ phần của Daimler- công ty mẹ của Mercedes

Tuy nhiên, có một điều chắc chắn là ông Lý là một người hiểu rõ thị trường Trung Quốc. Trong những năm 2000, ông đã đúng khi đẩy mạnh sản xuất các mẫu xe bình dân giá rẻ. Sang đến những năm 2010, vị tỉ phú Trung Quốc lại rất nhanh nhạy khi chuyển sang đầu tư vào phân khúc xe sang. Doanh số ô tô con của Trung Quốc đã đạt đỉnh vào năm 2013 trong khi thị trường xe SUV cao cấp của nước này vẫn đang phát triển mạnh mẽ.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê Trung Quốc, doanh số bán xe sedan nội địa đã giảm 2,5% trong năm 2017. Gần 200 triệu người của quốc gia 1,4 tỉ dân đang sở hữu xe ô tô. Có thể nói, thị trường xe con giá rẻ đã gần như bão hòa tại một quốc gia còn nghèo với chỉ 280 triệu người có bằng lái như Trung Quốc.

Có thể bạn quan tâm: Thị trường ô tô Trung Quốc: Geely đạt kỷ lục doanh số năm 2017

Trong khi đó, doanh số xe SUV hạng sang vẫn tiếp tục đà tăng trưởng nhưng với tốc độ chậm hơn trước. Sau khi ghi nhận mức tăng trưởng hàng năm cộng gộp kỷ lục ở mức 45% trong giai đoạn 2012-2016, con số này đã giảm xuống “chỉ còn” 13,3% trong năm 2017. Có thể nhận định rằng thị trường Trung Quốc đã kết thúc giai đoạn tăng trưởng về lượng. Nhưng điều này không có nghĩa thị trường Trung Quốc sẽ đình trệ.

Thay vào đó, thị trường này đang chuyển dần trọng tâm sang xe “năng lượng mới” - NEV (khái niệm để chỉ các xe plug-in hybrid và thuần điện tại Trung Quốc). Phân khúc xe năng lượng sạch đang có mức tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc với mức tăng từ 482.000 chiếc trong năm 2016 lên 804.000 chiếc trong năm 2017, theo số liệu chính thức từ Tổng cục Thống kê. Trong đó, xe chạy điện hoàn toàn đạt mức tiêu thụ 468.000 xe con và 198.000 xe tải. Để so sánh, toàn bộ doanh số xe chạy điện hoàn toàn tại Mỹ chỉ đạt 200.000 chiếc trong năm 2017.

Volvo sắp chuyển hoàn toàn sang kinh doanh ô tô điện và ô tô hybrid

Khi nói đến xe điện, Tesla thường là công ty mà mọi người nghĩ tới đầu tiên. Tuy nhiên, Geely đang dần bắt kịp hãng xe Mỹ trong mảng này. Để giảm thiểu ô nhiễm khí thải, chính phủ Trung Quốc đang trợ giá mạnh mẽ đối với sản phẩm ô tô chạy điện hoàn toàn. Từ năm 2018, nước này sẽ hỗ trợ nhiều hơn nữa với ô tô điện hiệu năng cao. Đây là một tin vui cho Volvo vì từ năm 2019 hãng xe này sẽ chỉ bán xe điện và xe hybrid. Có vẻ như ông Lý lại một lần nữa có một nước cờ nhìn xa trông rộng.