Hưởng ứng phong trào bảo vệ môi trường, các thành phố châu Á chuyển sang dùng xe điện

Hưởng ứng phong trào bảo vệ môi trường, các thành phố châu Á chuyển sang dùng xe điện

Theo lời dẫn của Ngân hàng phát triển châu Á thì phương tiện gia thông là nguồn phát sinh khí thải nhà kính nhanh nhất, với phần lớn lượng khí thải được dự tính là từ các nước đang phát triển tại châu Á vào năm 2030.

Madan Regmi, làm việc tại cơ quan xã hội Liên Hợp Quốc về châu Á-Thái Bình Dương, cho biết “chỉ có 7 quốc giá châu Á đặt mục tiêu giảm khí thải giao thông theo Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu.”

Tại một sự kiện về khí hậu Liên Hợp Quốc tại Bangkok, ông cũng chia sẻ “Các nhà chức trách nhận ra rằng họ có thể mở rộng các tuyến tàu điện ngầm và chuyển đổi sang xe buýt chạy bằng điện, như vậy không chỉ giảm được lượng khí thải mà còn giảm tình trạng tắc đường và cải thiện chất lượng không khí.”

“Các thành phố cũng đang xây dựng cơ sở hạ tầng cho người đi bộ và xe đạp, điều này được coi là chìa khóa để cải thiện khả năng sống.”

Theo báo cáo về chất lượng không khí được công bố bởi Greenpeace (tổ chức Hòa bình xanh) vào năm nay thì top 100 các thành phố ô nhiễm nhất thế giới phần lớn nằm ở châu Á- trong đó dẫn đầu là Ấn Độ và Trung Quốc.

• Trung Quốc và bài toán giảm khí thải nhưng vẫn bán được nhiều xe

Để giải quyết vấn đề này, Thâm Quyến nằm tại phía đông nam của Trung Quốc thông báo toàn bộ hạm đội xe buýt với hơn 16000 chiếc của họ đã chuyển sang chạy bằng điện- và trở thành hạm đội xe buýt điện lớn nhất trên thế giới.

Regmi cho biết “Bắc Kinh cũng đã cải thiện đáng kể chất lượng không khí bằng cách chuyển sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch.”

Thái Lan đang thử nghiệm chạy phà bằng điện trên các kênh đào Băng Cốc nhằm thay thế động cơ diesel, trong khi đó bộ trưởng giao thông vận tải Ấn Độ đã kêu gọi chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030.

Tại Philippines, một trong những quốc gia dễ chịu ảnh hưởng nhất của nóng lên toàn cầu, sau sự tàn phá của cơn bão Haiyan năm 2013 đã thúc đẩy đây nước chuyển sang sử dụng xe Jeepney năng lượng sạch, chúng những chiếc xe chở khách sặc sỡ mà hàng chục nghìn người sử dụng hàng ngày.

Maria Golda Hilario, một cộng tác viên tại Viện khí hậu và những thành phố bền vững của Manila cho biết “các phiện tiện cũ và gây nhiều ô nhiệm đã bị loại bỏ, các thành phố Manila và Tacloban đều ủng hộ việc sử dụng xe Jeepney chạy bằng năng lượng mặt trời và điện.”

Cô cũng chia sẻ “ùn tắc giao thông là một thực trạng tại các thành phố châu Á, nhưng không thể đổ lỗi này cho các phương tiện công cộng. Điều ưu tiên cho các thành phố đó là giảm người chứ không phải phương tiện giao thông.”

Tuy nhiên xe buýt điện có chi phí cao hơn hai đến bốn lần so với xe buýt thông thường và cần các trạm sạc xe ở nhiều nơi. Vì vậy, các nước nghèo khó mà thực hiện được.

Ông Mir Reza Ozgen, một quan chức quy hoạch đô thị và khu vực cho biết “tại tỉnh Khyber Pakhtunkhwa của Pakistan, với sự hỗ trợ của Liên Hợp Quốc những chiếc xe buýt “màu hồng” dành riêng cho phụ nữ gần đây đã được đưa vào hoạt động, chúng là những chiếc xe lai điện hoặc sử dụng công nghệ diesel.”

Ông cũng cho biết “xe buýt nhằm chở các nữ học sinh hoặc phụ nữ đi làm, họ là những người thường phải phụ thuộc vào các phương tiện giao thông cá nhân đắt tiền hơn, hoặc có nguy cơ bị quấy rối trên các phương tiện công cộng.”

Các phương tiện dự kiến sẽ đem lại lợi ích cho 1,4 triệu phụ nữ hàng năm.

Ông chia sẻ tại Băng Cốc “Với nền kinh tế còn hạn hẹp, chúng ta cần phải tìm những giải pháp khả thi mà đem lại lợi ích.”

Và “những chiếc xe buýt này sẽ không chỉ giảm lượng khí thải mà chúng còn tăng khả năng di chuyển và cơ hội tiếp cận với kinh tế cho những người phụ nữ, do vậy chúng sẽ đem lại hững tác động tích cực về lâu dài.”