Xe điện siêu rẻ của GM và SAIC giá chỉ 100 triệu, bán chạy như 'tôm tươi'' tại Trung Quốc

Sau gần 12 tháng mở bán kể từ tháng 6 năm 2020, mẫu xe liên doanh SAIC Motor và GM Motors, Wuling đã bán được tổng cộng hơn 260.000 chiếc. Đây là một con số khổng lồ với mức tiêu thụ hàng ngày lên đến 700 chiếc. 

Được biết, riêng trong tháng 5/2021, mẫu xe điện cỡ nhỏ - Wuling Hong Guan đã bán được 29.706 chiếc theo Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc. Vượt xa so với hai đối thủ đứng tiếp theo là Tesla Model Y với 12.728 chiếc, Tesla Model 3 với doanh số 9.208 chiếc.

 

 

 

Tính đến hết tháng 5/2021, mẫu xe này đã bán được tổng cộng 128.796 chiếc, lớn hơn tổng của cả Tesla Model Y và Model 3 cộng lại (102. 887 chiếc). Dự đoán doanh số đến hết năm 2021 của mẫu xe này có thể đạt đến 400.000 chiếc. Trước đó, mẫu sedan Model 3 của Tesla là mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới, nhưng đối thủ nhỏ đến từ Trung Quốc đang vươn lên nhanh chóng. 

Chính vì có doanh số ấn tượng đến vậy, gần đây liên doanh SAIC-GM-Wuling (giữa SAIC, GM và Wuling) đã giới thiệu một phiên bản mui trần đẹp hơn có tên gọi là Macaron. Nó sẽ được sản xuất đại trà ở Trung Quốc vào năm sau và sẽ bán ra ở thị trường châu Âu với tên gọi Freze Froggy. 

"Hong Guang MINI EV phiên bản mui trần có thiết kế ngoại thất sang trọng, với hai tông màu thời trang nổi bật với thân xe là màu xanh Island Blue và mái che có màu đỏ Sunset Red. Việc bổ sung la-zăng 6 chấu sẽ phù hợp với sở thích của người trẻ sành điệu. Thậm chí, nó còn có màn hình giải trí kích thước 10 inch".

Lợi thế đầu tiên là giá bán của Hong Guang chỉ khoảng 4.500 USD, quy đổi tương đương 103 triệu việt nam đồng. Đây là một mức giá cực kỳ hấp dẫn cho người tiêu dùng xứ Trung. Trong khi đó, mẫu xe Tesla Model 3 có giá vào khoảng 36.000 USD. 

Vì là mẫu xe điện có kích thước mini nên kích thước tổng thể khá nhỏ với DxRxC lần lượt là 2917x1493x1621 (mm), chiều dài cơ sở 1940 (mm). Tuy nhiên, xe vẫn có ghế chỉnh điện với 4 chỗ ngồi, không có cốp, hàng ghế sau vẫn có thể gập xuống để làm ngăn chứa đồ. 

Nhà sản xuất giải thích rằng mục đích sản xuất chiếc hatchback không có cốp và có kích thước nhỏ là để tạo ra lợi thế bán hàng, lý tưởng cho việc đi lại trong đô thị và đỗ xe trong không gian chật hẹp. 

Mặc dù vậy, theo Xcar tiết lộ, cái giá mà họ phải trả để giành lấy thị phần là GM chỉ lãi đúng 89 NDT, tương đương khoảng hơn 315.000 đồng/xe. Nhưng với mức tiêu thụ khoảng 400.000 chiếc/năm, tổng số lãi ghi nhận vẫn là 5,5 triệu USD. Con số này vẫn có thể chấp nhận được cho một thị trường tràn ngập xe điện cỡ nhỏ như Trung Quốc. 

Wuling Hong Guang sử dụng mô tơ điện có công suất khiêm tốn 17,5 mã lực, mô men xoắn cực đại 85 Nm, đi kèm ắc quy 9,2 hoặc 13,8 kWh cho tầm vận hành 120 km hoặc 170 km, tốc độ tối đa khi 100 km/h.

Sau thành công ngoài mong đợi tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới với doanh số bán hàng vượt cả Tesla Model 3, mẫu ô tô điện giá rẻ Wuling Hongguang Mini EV đang rục rịch mở rộng phạm vị phân phối sang các quốc gia khu vực Đông Nam Á.

Xem thêm: 

• Mua xe điện 'lợi đủ đường' so với xe xăng
• VinFast sử dụng công nghệ chip NVIDIA trên các dòng xe điện tự hành

(Nguồn ảnh: Internet)