Tại sao FCA chậm chân trong phân khúc ô tô điện?

Trong một hội thảo vừa diễn ra CEO Fiat Chrysler, ông Sergio Marchionne đã trả lời báo chí về những vấn đề liên quan đến thương hiệu FCA. Một trong những vấn đề mà ông Marchionne đề cập đến là về lĩnh vực xe điện, cụ thể là lời tuyên bố rằng đầu tư phát triển xe điện tại thị trường Trung Quốc là lãng phí tài nguyên.“Tại Trung Quốc, chúng tôi đã mắc một số sai lầm trong quá khứ và đánh giá thấp tiềm năng của thị trường xe năng lượng mới tại đây. Chúng tôi đang xem xét điều chỉnh lại chiến lược của công ty tại thị trường này.” Ông Marchionne phát biểu với trang Just Auto.

Nối gót Porsche, FCA tuyên bố khai tử xe diesel vào năm 2022

Tại thời điển hiện tại, sự phổ biến của ô tô điện vẫn chưa thể sánh được với ô tô truyền thống. Tuy vậy, trong vòng vài năm qua, dòng xe này đã có sự phát triển mạnh mẽ. Nhiều nhà sản xuất đang chuyển nguồn lực sang phát triển xe chạy điện. Thậm chí có một số hãng xe như Volov còn khai tử hoàn toàn động cơ xăng để tập trung vào động cơ nhiên liệu sạch. Tuy vậy, liên minh ô tô FCA lại tuyên bố rằng xe chạy điện là một canh bạc sai lầm vào quý 4 năm 2017. Điều trớ trêu là liên minh này lại ngay lập tức thay đổi quan điểm trên chỉ vài tháng sau đó.

Theo tin tức ô tô, Trung Quốc hiện đang là một trong những động lực chính thúc đẩy việc phát triển xe sử dụng nhiên liệu sạch sau khi chính phủ nước này đặt hạn chót cho việc ứng dụng xe điện. Cụ thể là đến năm 2019, ít nhất 10% doanh số ô tô của một hãng sản xuất bất kỳ tại quốc gia này phải là xe hơi chạy điện. Trung Quốc hiện đang có nhiều chính sách trợ giá và giúp đỡ doanh nghiệp trong việc phát triển xe nhiên liệu sạch.