Toàn cảnh cuộc chiến giảm giá xe ô tô cuối năm 2019: Nhiều kỷ lục được thiết lập!

Bão giảm giá càn quét thị trường ô tô mùa cao điểm

Khoảnh khắc bước sang năm 2020 đã cận kề nhưng cuộc thi đua doanh số của các hãng vẫn chưa có dấu hiệu chùng xuống. Các hãng xe ngày càng hăng máu, liên tục công bố mức giảm giá hấp dẫn cho những dòng xe "trọng điểm".

Toàn cảnh cuộc chiến giảm giá xe ô tô cuối năm 2019: Nhiều kỷ lục được thiết lập!

Chiến lược giảm giá bùng nổ ở tất cả các phân khúc, từ bình dân cho đến xe sang. Trước đây, giảm giá là "sự kiện" chỉ thấy ở những thương hiệu, mẫu xe có doanh số kém. Còn hiện tại, các thương hiệu nổi tiếng hoặc những mẫu xe ăn khách cũng lao vào cuộc chiến giảm giá với tâm thế bảo vệ đến cùng vị thế của mình.

Cuộc "đối đầu" gay gắt của 3 "ông lớn" xe sang trở thành một hiện tượng lạ, chỉ xuất hiện tại thị trường Việt dịp cuối năm 2019. Trong đó, Audi sau một tháng tham gia cuộc chiến đã rút lui, hiện tại, chỉ còn lại Mercedes-Benz và BMW nhưng cấp độ cạnh tranh đã được BMW nâng lên với quyết tâm phân định thắng thua.

Cụ thể, tháng 10/2019, BMW áp dụng mức giảm 230 triệu đồng cho khách mua BMW 5-Series (G30). Sang tháng 11/2019, chương trình khuyến mãi của BMW mở rộng cho 6 mẫu xe, mức giảm từ 180 - 300 triệu đồng, trong đó có nhiều mẫu xe bán chạy của hãng như BMW 5-Series, BMW 3-Series và BMW X1. Đây cũng là chương trình ưu đãi lớn nhất trong năm 2019 của BMW.

• Cuộc chiến giảm giá xe sang tháng 11/2019: BMW hăng máu cạnh tranh, chốt ưu đãi kỷ lục

Các đại lý phân phối không chỉ giảm giá còn sử dụng chiêu tặng quà, tặng phụ kiện, hỗ trợ khách hoàn tất thủ tục vay mua xe trả góp hoặc chi phí lăn bánh,....

Mức giảm kỷ lục

Cuối năm 2019, nhiều mẫu xe xác lập mức giảm giá kỷ lục. Hiện tại, BMW 5-Series đang là mẫu xe có giảm hấp dẫn nhất, từ 240 - 330 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Nhân viên tư vấn bán hàng của BMW cho biết, đây là chương trình giảm giá cuối cùng của năm 2019 và không giảm thêm trong tháng 12 tới.

Trước đó, tháng 10/2019, Audi chốt mức giảm từ 200 -  300 triệu đồng cho khách mua Audi Q5 và Audi Q7. Một khách hàng sống tại Hà Nội tiết lộ, chiếc Audi Q5 đặt mua trong tháng 10 vừa rồi có giá 2,25 tỷ, thấp hơn giá niêm yết 250 triệu đồng, có nghĩa mức giảm thực tế ở đại lý rất sâu và hấp dẫn hơn chương trình hãng đã công bố.

Đây cũng là dịp ghi nhận sự chịu chơi của nhiều hãng xe phổ thông. Nhiều mẫu xe có mức giảm 100 triệu đồng trở lên. Cụ thể:

Ngoài ra, mức giảm từ 10 triệu đến vài chục triệu được các hãng xe áp dụng rộng rãi. Đáng nói, một số hãng xe không công bố chương trình khuyến mãi nhưng trước áp lực cạnh tranh của các đối thủ, đại lý phân phối tự xây dựng chiến lược lôi kéo khách hàng.

Điển hình, các đại lý bán xe ô tô Honda vẫn mời khách mua xe với mức thấp hơn giá niêm yết dù hãng không công bố chương trình ưu đãi, khuyến mại nào trong tháng 11/2019. Theo đó, mẫu xe bán chạy Honda CR-V được một số đại lý chào bán với mức giá thấp hơn 50 triệu đồng so với giá niêm yết, còn HR-V ế ẩm hơn giảm tới 60 triệu đồng.

Xe Toyota cũng không thể "giữ giá"

Trước đây, chuyện giảm giá, ưu đãi hiếm khi xảy ra đối với Toyota. Chẳng thế mà khách hàng Việt gán cho Toyota hai từ "bảo thủ": Bảo thủ về thiết kế, bảo thủ về trang bị, bảo thủ về chính sách bán hàng. Những dòng xe Toyota nổi tiếng với khả năng "giữ giá", nhưng nay đã khác.

Kết quả khảo sát của phóng viên tin tức ô tô cho thấy, Toyota Fortuner và Innova đang giữ mức giảm kỷ lục trong "gia đình" Toyota. Các mẫu xe còn lại có mức giảm vài chục triệu. Khách mua xe trong đợt này còn được tặng quà hấp dẫn. Những phiên bản tiêu chuẩn, số sàn được các đại lý Toyota ưu tiên thanh lý nên có mức giảm khá nặng tay.

Việc Toyota Việt Nam chủ động tham gia cuộc chiến giảm giá không chỉ hướng đến mục đích kích cầu, tăng doanh số mà còn thể hiện sự nỗ lực trong việc bảo vệ vị thế dẫn đầu của một số dòng xe chủ lực. Những năm gần đây, các quân bài chủ lực của Toyota tại các phân khúc lần lượt bị đối thủ cho hít khói. Ngay cả "vua doanh số" Toyota Vios cũng bị Mitsubishi Xpander hạ gục và bị tước mất danh hiệu "mẫu xe quốc dân" trong tháng 10 vừa qua.

Như vậy, hiệu ứng giảm giá đã lan rộng toàn thị trường, những xe bán chạy cũng không thể kiêu căng, làm giá mà ngược lại phải giảm giá nhẹ để lấy lòng người tiêu dùng. Chưa năm nào, khách hàng được các đại lý "o bế" như năm nay. Mặc dù giá xe ô tô chưa giảm nhiệt hẳn để phù hợp với mức thu nhập của đại bộ phận người dân nhưng những diễn biến của thị trường năm nay cũng đủ để khách hàng hồ hởi, hi vọng sẽ tiếp tục được hưởng lợi trong năm tới.