Nissan có CEO mới sau thương vụ sáp nhập bất thành với Honda

Những khó khăn bủa vây, đặc biệt là lợi nhuận giảm hơn 90% trong 9 tháng liên tiếp (tính đến tháng 12/2024), hàng loạt chỉ trích đã hướng vào ông Makoto Uchida - CEO hiện tại của Nissan. Thậm chí, hội đồng quản trị đã yêu cầu vị CEO này từ chức sau khi mọi người bắt đầu đặt câu hỏi về trách nhiệm của ông đối với hiệu suất kém của công ty.

Trong khi đó, một số nhà phân tích cho rằng, Uchida đã thiếu tầm nhìn chiến lược trong kế hoạc phát triển sản phẩm, khiến công ty không có xe hybrid mạnh mẽ - vốn là sản phẩm phổ biến tại Mỹ chứ không phải xe điện.

Trước những áp lực từ cả bên ngoài và trong chính hội đồng quản trị Nissan Motor đã buộc ông Uchida phải từ nhiệm vị trí CEO để nhường cho nhà lãnh đạo mới. Cùng với đó, nhiều giám đốc điều hành cấp cao của Nissan, gồm giám đốc công nghệ Kunio Nakaguro, giám đốc sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng Hideyuki Sakamoto, giám đốc thương hiệu và khách hàng Asako Hoshino và giám đốc chiến lược và đối ngoại doanh nghiệp Hideaki Watanabe cũng tuyên bố từ chức.

"Tôi vô cùng hối tiếc vì phải trao lại quyền chỉ huy cho người kế nhiệm trong hoàn cảnh này. Ưu tiên hàng đầu của Nissan là thoát khỏi tình hình hiện tại càng nhanh càng tốt”, ông Uchida chia sẻ.

Ông Ivan Espinosa sẽ đảm nhận vai trò CEO của Nissan kể từ 1/4/2025. Ảnh: Internet

Thay thế vị trí của ông Uchida là Ivan Espinosa - vị Giám đốc kế hoạch 46 tuổi. Ông Espinosa sẽ bắt đầu đảm nhận vai trò "chèo lái" Nissan kể từ 1/4/2025. 

Như vậy, trong chưa đầy 6 năm kể từ khi cựu chủ tịch Carlos Ghosn bị cáo buộc sai phạm tài chính vào năm 2018 đến nay, Nissan đã trải qua 4 lần thay đổi CEO. Ở lần bổ nhiệm này, ông Espinosa được đánh giá là "làn gió mới" sẽ giúp phục hồi hoạt động kinh doanh của công ty sau thời gian dài đối mặt với khó khăn và khủng hoảng tài chính.

Ông Ivan Espinosa bắt đầu gia nhập Nissan từ năm 2003 với tư cách là chuyên gia sản phẩm. Đến nay, ông đã có nhiều năm kinh nghiệm làm việc tại các thị trường ô tô Mexico, Đông Nam Á, châu Âu. 

Khi ngồi vào "ghế nóng", Espinosa có nhiệm vụ hoạch định các chiến lược nhằm vực dậy công ty sau khi kết quả kinh doanh ngày càng bết bát, đặc biệt là tại các thị trường lớn như Mỹ và Trung Quốc. Cùng với đó là bài toán thuế quan của Mỹ đối với hàng nhập khẩu, mà Nissan phải chịu, sản xuất hơn 600.000 ô tô mỗi năm tại Mexico.

"Ông ấy là một người rất đam mê sản phẩm. Tôi nghĩ rằng việc bổ nhiệm này cho thấy Nissan muốn ưu tiên hơn cho sản phẩm bởi thương hiệu Nissan đã trôi dạt quá lâu và không thực sự nổi bật. Việc giao quyền lãnh đạo cho một người am hiểu sản phẩm như ông Espinosa có thể mang lại những điều thú vị", chuyên gia phân tích ô tô Nhật Bản tại Công ty chứng khoán CLSA - Christopher Richter có cái nhìn lạc quan về vị CEO mới của Nissan.

Xem thêm: Mối lương duyên với Honda bất thành, Nissan nỗ lực tìm đối tác mới