Cuộc đua phân khúc xe hạng A: Hyundai Grand i10 sẽ giành lại ngôi vương vào năm 2022?

Dù ảnh hưởng nặng nề của dịch Covid-19 nhưng tình hình kinh doanh phân khúc xe hạng A vẫn có nhiều khởi sắc. Tuy nhiên thứ hạng giữa các mẫu xe không có sự thay đổi, chiến thắng nghiêng hẳn về VinFast Fadil.

VinFast Fail: 24.128 xe

Theo báo cáo bán hàng của VinFast, doanh số năm 2021 của VinFast Fadil đạt 24.128 xe, tăng 6.122 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Sự bứt phá này giúp VinFast Fadil "ẵm" trọn 2 vị trí cao nhất trong bảng xếp hạng phân khúc và Top 10 xe bán chạy toàn thị trường.

Doanh số năm 2021 của VinFast Fadil đạt 24.128 xe.

Trong một năm có nhiều biến động do ảnh hưởng bởi dịch Covid thì tốc độ tăng trưởng của VinFast Fadil được xem là 1 điểm sáng. Thành công này bắt nguồn từ những bước đi khôn ngoan của VinFast với những chính sách hợp bối cảnh thị trường mà cụ thể ở đây là chương trình ưu đãi, giảm giá sâu, nhận đặt hàng online, thích ứng linh hoạt với diễn biến phức tạp của dịch bệnh.

Ưu đãi hấp dẫn, động cơ mạnh mẽ cùng trang bị an toàn vượt trội tạo lợi thế giúp VinFast Fadil có bước phát triển thần tốc, nhanh chóng vượt qua tầm ảnh hưởng của Hyundai Grand i10, Kia Morning để khẳng định vai trò kẻ dẫn đầu.

Hyundai Grand i10: 11.732 xe

Mặc dù Hyundai Grand i10 đã "thay máu" bằng việc ra mắt thế hệ mới với sự lột xác về thiết kế, trang bị. Tuy nhiên, nỗ lực đó không giúp Hyundai Grand i10 thăng hoa. Doanh số năm 2021 của Hyundai Gran giảm gần 6.000 xe so với năm ngoái với 11.732 xe giao đến tay khách hàng.

Xem thêm: Chương trình ưu đãi dành cho khách mua xe Hyundai Grand i10 tháng 1

Hyudai Grand i10 từng là mẫu xe ăn khách nhất phân khúc. Kể từ khi VinFast Fadil xuất hiện, Hyudai Grand i10 dần mờ nhạt và đánh mất vị thế trên thị trường ô tô. Tuy nhiên, có khả năng nằm 2022, Grand i10 sẽ tìm lại ánh hào quang của mình khi VinFast đã có kế hoạch ngừng sản xuất Fadil.

Kia Moring: 3.904 xe

Xếp thứ 3 vẫn là Kia Moring. Đây là vị trí cố định của mẫu xe hơi mang thương hiệu Kia sau khi VinFast Fadil thống trị phân khúc. Với doanh số 3.904 xe giao đến tay khách hàng trong năm 2021, giảm gần 2.400 xe so với cùng kỳ năm 2020, Kia gần như không còn cơ hội đưa mẫu xe của mình tiến đến vị trí cao hơn.

Xem thêm: Đâu là hãng xe dẫn đầu thị trường trong năm 2021?

Cuối năm 2020, trước sức ép của các đối thủ cùng phân khúc, Kia Moring đã ra mắt thế hệ thứ 4 mà không cần thông qua thế hệ thứ 3. Sự chậm chân trong việc cải tiến khiến Kia Moring dần đuối sức trong cuộc đua công nghệ. Ngay cả khi mở bản thế hệ mới với 2 phiên bản là X-Line và GT-Line, Kia Morning cũng chưa thể chiếm hữu sự tin yêu của người tiêu dùng với mức giá 439 triệu đồng.

Honda Brio: 2.870 xe

Theo báo cáo bán hàng của VAMA, trong năm 2021 chỉ có 2.870 xe Honda Brio được giao đến tay người tiêu dùng trong nước, giảm 69 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Do là xe nhập khẩu trong nước, không nằm trong nhóm hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, Honda Brio gần như mất hết lợi thế cạnh tranh khi đứng cạnh Hyundai Grand i10 và VinFast Fadil. 

Toyota Wigo: 2.492 xe

Xếp cuối bảng là Toyota Wigo. Có khoảng 2.492 xe Toyota Wigo rời khỏi đại lý trong năm vừa qua. Theo đánh giá giới chuyên môn, phiên bản nâng cấp ra mắt tháng 6/2021 gần như đã khắc phục những điểm hạn chế của "người tiền nhiệm" đồng thời bổ sung thêm trang bị dựa trên nhu cầu của người dùng. Tuy nhiên, việc nâng cấp các tính năng tiện ích không mang lại hiệu quả cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.

Dự đoán, phân khúc xe hạng A tiếp tục là miếng bánh béo bở đối với các hãng xe phổ thông. Với tuyên bố ngừng sản xuất xe xăng, VinFast sẽ rút Fadil ra khỏi phân khúc xe hạng A, để lại khoảng trống cho Hyundai Grand i10, KIA Morning, Honda Brio và Toyota Wigo. Rất có thể Hyundai Grand i10 2022 sẽ lấy lại ngôi vương trong năm tới.

Nguồn ảnh: Internet