Doanh số sedan cỡ D tiếp tục thê thảm dù có tới 3 xe tăng trưởng

Sau chuỗi ngày sụt giảm liên tiếp, doanh số phân khúc sedan cỡ D bắt đầu khởi sắc khi bước vào tháng 3/2025 với 3/4 mẫu xe ghi nhận tăng trưởng. Dẫu vậy, đà tăng trưởng mạnh mẽ chưa đủ sức giúp 3 thành viên của đội, gồm KIA K5, Mazda 6 và Honda Accord rời khỏi danh sách top 10 xe bán ít nhất thị trường ô tô Việt. Cục diện thứ hạng giữa các mẫu xe thành viên có sự thay đổi nhẹ, song Toyota Camry vẫn vững vàng ngôi vương.

Cụ thể, đã có tất cả 161 chiếc Toyota Camry bàn giao tới tay khách hàng, tăng 23,8% so với kết quả 130 xe ở tháng liền trước. Lũy kế 3 tháng đầu năm, doanh số xe Camry cũng dẫn đầu nhóm với 437 chiếc rời đại lý. Đáng chú ý, phiên bản hybrid dù sở hữu giá bán cao hơn nhưng lại là lựa chọn của số đông người Việt khi mua xe Camry.

Theo đó, có tất cả 242 chiếc Toyota Camry sử dụng động cơ hybrid mở bán thành công trong quý 1/2025, trong khi bản máy xăng là 195 xe. Điều này đang phản ánh khá rõ nét xu hướng ưa chuộng xe "xanh" tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường của người Việt.

KIA k5 tăng trưởng tới 237,5% nhưng vẫn chưa thể rời khỏi top 10 ô tô bán ít nhất tháng 3/2025. Ảnh: Đại lý KIA

Có thể thấy, dù giá xe Toyota Camry niêm yết đắt nhất phân khúc (1,22 - 1,53 tỷ đồng) nhưng việc cập nhật thế hệ mới vào cuối năm 2024 với sự thay đổi toàn diện từ thiết kế cho đến trang bị, sức mạnh vận hành cùng yếu tố thương hiệu đã giúp mẫu xe Nhật duy trì được sức hút giữa bối cảnh khó khăn chung của toàn đội.

Vị trí á quân và quý quân phân khúc có sự đổi ngôi giữa Mazda 6 và KIA K5. Với sức tăng trưởng mạnh mẽ nhất toàn đội, tăng tới 237,5% theo tháng, KIA K5 đã vươn lên hàng á quân. Ở chiều ngược lại, kết quả bán xe Mazda 6 giảm tới 43,7% theo tháng, thành viên duy nhất của nhóm ghi nhận doanh số giảm đành lùi về phía sau 1 bậc.

Song, dù tăng hay giảm doanh số, cả KIA K5 và Mazda 6 đều chưa thoát khỏi danh sách bán ít nhất thị trường với vị trí lần lượt thứ 8 và thứ 3 của top.

Doanh số bán xe Honda Accord ghi nhận tăng trưởng tới 150% so với kỳ báo cáo trước đó, song với chỉ 5 chiếc được khách hàng lựa chọn, mẫu sedan Nhật vẫn bền bỉ ở vị trí chốt bảng phân khúc, đồng thời dẫn đầu top bán chậm toàn thị trường. 

Đà vươn lên của các mẫu xe gầm cao giá rẻ cùng sự chậm thay đổi của đa số các thành viên đã khiến doanh số nhóm sedan cỡ D tại Việt Nam ngày càng èo uột. Kịch bản này được dự đoán sẽ khó thay đổi trong thời gian tới nếu các hãng không có kế hoạch nâng cấp hoặc làm mới sản phẩm.

Chi tiết bảng xếp hạng doanh số xe sedan cỡ D tại Việt Nam theo số liệu VAMA

Xem thêm: 10 xe bán chậm nhất tháng 3/2025: KIA Morning bất ngờ nhập cuộc