Xe gầm thấp cỡ A ngày càng thất thế tại thị trường Việt Nam

Từng là "gà đẻ trứng vàng" cho hãng và góp mặt vào top bán chạy nhất thị trường với hàng chục nghìn đơn trong năm, sức hút của các mẫu xe gầm thấp cỡ A tại Việt Nam ngày càng giảm mạnh. Kết thúc năm 2024, doanh số xe cỡ A đạt hơn 9.000 chiếc, giảm 17% theo năm và giảm tới hơn 80% so với con số 45.000 xe trong năm 2021.

Trong đó, Hyundai Grand i10 đang tiếp tục sở hữu doanh số tốt nhất phân khúc với 5.831 xe bàn giao đến tay khách hàng. Dù đã cập nhật mô hình nâng cấp và điều chỉnh giá niêm yết theo hướng giảm từ giữa năm nhưng kết quả bán xe i10 vẫn giảm gần 27% so với 7.944 xe ở năm 2023.

Xe gầm thấp cỡ A ngày càng thất thế tại thị trường Việt. Ảnh: TC Motor

Kịch bản giảm doanh số cũng đang diễn ra với KIA Morning khi lượng xe mở bán thành công trong năm 2024 đạt 771 chiếc, giảm gần 50% so với năm 2023 (bán ra 1.467 xe). Đà sụt giảm mạnh khiến Morning tiếp tục về cuối trong cuộc đua doanh số phân khúc.

Toyota Wigo trở lại thị trường ô tô Việt từ tháng 6/2023 sau hơn 1 năm vắng bóng nhưng lượng xe bán ra vẫn tốt hơn Morning khi đạt 1.748 chiếc vào năm 2023 và tăng lên 2.659 xe trong năm 2024. Doanh số tăng trưởng giúp Wigo trụ vững tại vị trí thứ 2 trên bản xếp hạng phân khúc.

Sức mua xe hạng A liên tục giảm sút trong những năm qua chủ yếu xuất phát từ sự thay đổi trong xu hướng chọn xe của người dùng. Theo đó, người Việt ngày càng chuộng các dòng xe gầm cao đa dụng với không gian rộng rãi và tiện nghi hơn.

Nắm bắt được nhu cầu thị trường, các hãng cũng liên tục tung ra nhiều mẫu xe SUV/CUV mới với tầm giá hấp dẫn, trên dưới 600 triệu đồng. Cùng với đó, sự xuất hiện của các mẫu xe điện mini cỡ nhỏ, giá rẻ, từ 200 triệu đồng trở lên cũng mang đến đa dạng lựa chọn cho khách hàng.

“Xe nhỏ khó bán hơn xe lớn bởi vì người tiêu dùng thích tiện nghi, an toàn hơn. Nhiều người đi xe công nghệ mà thấy xe nhỏ đôi khi họ cũng không thích, do đó càng ngày càng giảm nhu cầu”, chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cho biết.

Ngoài ra, cuộc đua giảm giá sâu từ những mẫu sedan cỡ B, C, đưa giá xe trở về mức gần tiệm cận với xe hạng A cũng đã tạo áp lực lớn cho các mẫu xe cỡ nhỏ trong công cuộc tìm kiếm doanh số năm vừa qua. 

Chi tiết bảng xếp hạng doanh số phân khúc xe hạng A năm 2024

Xem thêm: “Ông vua” doanh số MPV năm 2024 gọi tên Mitsubishi Xpander