Ford Ranger hybrid ra mắt, bán tải Mỹ tăng sức hút bằng động cơ siêu tiết kiệm

Ford Ranger hybrid ra mắt, bán tải Mỹ tăng sức cạnh tranh bằng động cơ siêu tiết kiệm

Ngày 19/9/2023, Ford đã chính thức cho ra mắt phiên bản hybrid sạc điện PHEV của dòng bán tải Ranger. Hệ truyền động của phiên bản hoàn toàn mới là sự kết hợp giữa động cơ EcoBoost 2.3L 4 xy-lanh tăng áp và mô-tơ điện đơn. 

Dung lượng pin khả dụng chưa được công bố, song theo hãng, Ford Ranger PHEV có phạm vi lái xe thuần điện tối đa 45 km sau sạc đầy. Quãng đường này được xem là phù hợp khi lượng người dùng Ranger di chuyển dưới 40 km mỗi ngày qua khảo sát của hãng hiện đang chiếm tới 48%. Do đó, đa phần khách hàng sẽ chỉ cần sử dụng động cơ điện.
 
Trường hợp hết pin, động cơ xăng 4 xi-lanh, 2,3 L tăng áp sẽ hoạt động và có thể di duyển quãng đường tối đa hơn 600 km trong điều kiện lý tưởng.

Ford Ranger hybrid có thể chạy 45 km mà không cần xăng...

Đại diện hãng cho biết thêm, mô-men xoắn của Ford Ranger plug-in hybrid sẽ nhiều hơn bất kỳ chiếc Ranger nào khác đang bán trên thị trường hiện nay, tức hơn mức 600Nm của Ranger sử dụng động cơ diesel tăng áp V6 và con số 583 Nm trên cỗ máy xăng V6 của bản hiệu suất cao Raptor.

Cùng với đó, hãng đã thực hiện nâng cấp hệ thống treo của xe, nhằm ổn định khả năng vận hành, khả năng vượt địa hình, chế độ lái, hệ thống hỗ trợ lái và an toàn… ngay cả khi trọng lượng xe tăng lên. Phiên bản sạc điện ngoài được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD với sức kéo 3,5 tấn.

nhờ chế độ thuần điện, có thể cắm sạc bên ngoài

Dự kiến Ford Ranger PHEV sẽ có 3 chế độ hybrid, gồm "Automatic" chuyển đổi giữa năng lượng xăng và năng lượng điện khi cần thiết; "Now" chỉ sử dụng thuần điện và "Later" chỉ sử dụng thuần xăng.

Ranger PHEV cũng được trang bị hệ thống Pro Power Onboard như trên F-150 Lightning, cung cấp tới người dùng nhiều ổ cắm điện mới ở vị trí cửa hậu và bên trong cabin. Thiết bị này cho phép sạc các công cụ và thiết bị điện ở công trường hoặc nơi cắm trại, sử dụng để chạy tủ lạnh mini hoặc máy tính xách tay... Đây dự đoán sẽ là một trong những trang bị ăn điểm của Ranger PHEV đối với tệp khách hàng yêu thích cắm trại.

Cổng sạc của Ford Ranger PHEV được đặt cạnh nắp bình nhiên liệu, nằm phía trên chắn bùn sau

 La-zăng xe Ford Ranger PHEV thiết kế mới

Ngoại hình Ford Ranger PHEV không có nhiều khác biệt so với các bản động cơ đốt trong đang bán trên thị trường hiện nay. Điểm nhận diện dễ thấy nhất là cổng sạc đặt cạnh nắp bình nhiên liệu, nằm ngay phía trên chắn bùn sau. Tiếp đến là dòng chữ PHEV xuất hiện ở khu vực thềm cửa và la-zăng hợp kim 18 inch thiết kế mới.

Hình ảnh không gian bên trong xe vẫn là ẩn số, song chắc chắn sẽ có không ít điểm khác bản thường. Ví như buồng lái kỹ thuật số sẽ xuất hiện đồ họa mới hiển thị trạng thái sạc pin và các tùy chọn chế độ lái...

Ford Ranger PHEV có nhiều ổ cắm điện bên trong khoang ca-bin

Giá bán xe Ford Ranger PHEV cũng chưa được công bố nhưng chắc chắn sẽ đắt hơn các phiên bản sử dụng thuần động cơ đốt trong. Bởi phiên bản hybrid cắm điện bên ngoài này sẽ sản xuất tại Nam Phi nên phải chịu thuế nhập khẩu 5%, trong khi những chiếc Ford Ranger có nguồn gốc từ Thái Lan vốn được miễn thuế.

Theo kế hoạch, Ranger PHEV sẽ lên dây chuyền sản xuất vào cuối năm 2024 và bắt đầu mở bán đầu năm 2025. Xe sẽ được bán tại nhiều thị trường trên thế giới, trước hết là các nước Úc, Anh và châu Âu.

Sức kéo Ford Ranger PHEV có thể lên đến 3,5 tấn

Tại Việt Nam, Ford Ranger đang là "vua" bán tải với doanh số đạt 9.888 xe trong 8 tháng của năm 2023, vượt tất cả các đối thủ cùng phân khúc cộng lại. Sự kiện ra mắt Ford Ranger hybrid chắc chắn khiến giới mộ điệu Việt không khỏi phấn khích và mong ngóng ngày xe về nước.

Xem thêm: Người Việt phấn khích trải nghiệm Mitsubishi Xforce tay lái thuận đầu tiên với những pha vào cua "chất lừ"

Ảnh: Internet