Omoda & Jaecoo và lộ trình điện hóa thích ứng tại Việt Nam

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang chuyển dịch mạnh mẽ sang năng lượng xanh, vấn đề cốt lõi không chỉ là xu hướng mà là phương thức triển khai sao cho phù hợp với hạ tầng và thói quen sử dụng. Omoda & Jaecoo đã lựa chọn hướng đi linh hoạt với chiến lược hybrid hai lớp, lấy công nghệ làm trọng tâm để giải quyết bài toán cân bằng giữa hiệu suất và tính tiện dụng.

Omoda & Jaecoo và lộ trình điện hóa thích ứng tại Việt Nam

Super Hybrid System (SHS): Giải pháp hiệu năng cao cho PHEV

Ở phân khúc cao cấp, hệ thống Super Hybrid System (SHS) được thiết kế dành riêng cho các dòng xe lai sạc điện (PHEV). Đây không chỉ là sự kết hợp giữa xăng và điện đơn thuần, mà là một hệ thống truyền động phức hợp gồm động cơ chuyên biệt, pin dung lượng lớn và hộp số hybrid thông minh (DHT hoặc 3DHT).

J7 và C7 đều được ứng dụng công nghệ SHS, giúp mang lại khả năng vận hành linh hoạt mà vẫn đảm bảo cảm giác lái mạnh mẽ

Điểm nhấn kỹ thuật nằm ở hộp số 3DHT trên mẫu Jaecoo J8 PHEV, cho phép hai mô-tơ điện hoạt động độc lập hoặc song song. Cơ chế này giúp xe có khả năng tự động điều chỉnh phương thức vận hành: thuần điện trong phố để tiết kiệm, và kết hợp động cơ xăng khi đi đường dài hoặc cần tăng tốc. Hiện nay, SHS đã được ứng dụng trên các dòng sản phẩm như J7, C7 và J8 PHEV, mang lại khả năng vận hành linh hoạt mà không làm mất đi cảm giác lái mạnh mẽ.

Hybrid HEV: Điện hóa gần gũi và tối ưu chi phí

Song song với SHS, Omoda & Jaecoo thúc đẩy hệ thống Hybrid HEV nhằm mục tiêu phổ cập hóa xe xanh. Đây là giải pháp phù hợp với đa số khách hàng mong muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng thay đổi thói quen sạc pin hoặc phụ thuộc vào trạm sạc.

C5 HEV với hệ thống quản lý thông minh ứng dụng AI dự kiến ra mắt Việt Nam năm 2026

Đại diện tiêu biểu là mẫu C5 HEV (dự kiến ra mắt năm 2026). Xe sử dụng động cơ 1.5TGDI thế hệ thứ năm với hiệu suất nhiệt đạt 44,5%, phối hợp cùng hệ thống quản lý thông minh ứng dụng AI. Công nghệ này cho phép xe tự động điều phối năng lượng giữa mô-tơ điện và động cơ xăng, giúp tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và giảm phát thải trong các điều kiện giao thông thực tế tại Việt Nam.

Chiến lược hai lớp cho tầm nhìn dài hạn

Điểm khác biệt của Omoda & Jaecoo nằm ở cách phân tầng công nghệ:

• SHS: Dành cho nhóm khách hàng ưu tiên công nghệ, sức mạnh và sự linh hoạt tối đa.
• HEV: Dành cho nhóm khách hàng ưu tiên sự đơn giản, kinh tế và bền bỉ.

Sự bổ trợ giữa hai nền tảng SHS và HEV giúp Omoda & Jaecoo tiếp cận khách hàng ở nhiều giai đoạn khác nhau trên lộ trình điện hóa

Sự bổ trợ giữa hai nền tảng này giúp thương hiệu tiếp cận khách hàng ở nhiều giai đoạn khác nhau của lộ trình điện hóa. Tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo không chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu mà còn khẳng định cam kết lâu dài thông qua việc khởi công nhà máy tại Hưng Yên vào tháng 10/2025. Với mạng lưới 40 nhà phân phối và kế hoạch ra mắt 16 sản phẩm mới trong năm 2026, thương hiệu đang từng bước xây dựng hệ sinh thái di chuyển bền vững, lấy thực tế thị trường làm thước đo cho sự phát triển.

Xem thêm: Omoda C7: Khi lựa chọn xe là cách khẳng định 'gu' sống đậm chất riêng

Ảnh: Omoda & Jaecoo