BYD chính thức soán ngôi 'vua xe điện' toàn cầu của Tesla

Sau nhiều năm giữ vững ngai vàng, Tesla đã chính thức nhường lại ngôi vị nhà sản xuất xe chạy pin lớn nhất thế giới cho BYD. Cột mốc này không chỉ là chiến thắng về mặt con số mà còn đánh dấu sự chuyển dịch quyền lực trong ngành công nghiệp ô tô từ phương Tây sang các cường quốc sản xuất mới tại châu Á.

Dựa trên dữ liệu báo cáo kinh doanh mới nhất, BYD đã khép lại năm 2025 với mức tăng trưởng ấn tượng. Doanh số xe thuần điện của hãng đạt 2,26 triệu chiếc, tăng trưởng gần 28% so với năm trước đó. Nếu tính tổng cả các dòng xe hybrid cắm điện và phương tiện công cộng, gã khổng lồ Trung Quốc đã bàn giao kỷ lục hơn 4,5 triệu xe ra thị trường. Thành tựu này là minh chứng cho sự bứt phá mạnh mẽ của một doanh nghiệp từng bị CEO Elon Musk hoài nghi về năng lực sản xuất và chất lượng sản phẩm trong những ngày đầu thành lập.

BYD chính thức soán ngôi "vua xe điện" toàn cầu của Tesla. Ảnh: BYD

Trái ngược với đà thăng hoa của đối thủ, Tesla lại đối mặt với một năm đầy thách thức khi doanh số sụt giảm khoảng 8%, dừng lại ở mức 1,64 triệu xe. Đây là năm thứ hai liên tiếp hãng xe điện Mỹ ghi nhận sự tăng trưởng âm, phản ánh áp lực đè nặng từ bối cảnh kinh tế vĩ mô và sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu nội địa Trung Quốc. Riêng trong quý 4/2025, lượng xe bàn giao tới khách hàng của Tesla đã giảm tới 16% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy sức hút của các dòng xe cũ đang dần giảm sút trước làn sóng đổi mới công nghệ liên tục từ các đối thủ.

Nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm này một phần đến từ những biến động trong uy tín cá nhân của người đứng đầu Tesla cùng các rào cản chính trị tại nhiều thị trường lớn. Dù vậy, Tesla vẫn giữ được những điểm sáng công nghệ nhất định để duy trì niềm tin của giới đầu tư. Việc thử nghiệm thành công xe tự lái hoàn toàn không người ngồi tại Austin đã đẩy giá cổ phiếu của hãng lên mức kỷ lục. Bên cạnh đó, mảng lưu trữ năng lượng của công ty cũng đạt bước tiến dài với công suất triển khai đạt 46,7 GWh trong cả năm, cho thấy chiến lược đa dạng hóa hệ sinh thái năng lượng của hãng vẫn đang đi đúng hướng.

Tuy nhiên, thực tế hiện tại cho thấy BYD đang tối ưu hóa chuỗi cung ứng và dải sản phẩm tốt hơn để tiếp cận số đông người dùng toàn cầu. Sự đổi ngôi này là kết quả tất yếu của quá trình đầu tư bài bản vào công nghệ pin và khả năng sản xuất quy mô lớn của hãng xe Trung Quốc. Trong khi Tesla tập trung vào các giải pháp tự hành cao cấp, BYD lại bành trướng nhờ sự đa dạng trong phân khúc giá và khả năng thích ứng nhanh với nhu cầu thị trường ô tô. Cuộc đua giữa hai gã khổng lồ này chắc chắn sẽ còn tiếp diễn gay gắt, thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện tiến nhanh hơn tới những cột mốc kỹ thuật mới trong tương lai.

Xem thêm: Nghịch lý ngành ô tô Trung Quốc: Doanh thu nghìn tỷ USD, lợi nhuận chạm đáy