Loạt xe ô tô mới ra mắt bị cắt trang bị: Người dùng Việt 'thiệt đơn, thiệt kép'

Khi một mẫu xe mới ra mắt, người tiêu dùng sẽ so sánh cấu hình giữa các phiên bản Việt Nam và quốc tế để đánh giá sự khác biệt. Nhưng thực tế nhiều mẫu xe khi về nước lại bị cắt nhiều trang bị (option) về tiện nghi, an toàn, động cơ.

Đơn cử như loạt xe ô tô mới ra mắt bị cắt trang bị dưới đây đã khiến nhiều người không khỏi bức xúc và cảm thấy thiếu được tôn trọng.

Mercedes GLC 300: Thiếu phanh AMG

Vụ việc gây xôn xao nhất trong thời gian gần đây là Mercedes GLC 300 thiếu đi phanh AMG. Bộ phanh này có trị giá hơn 100 triệu đồng cho kẹp phanh, đĩa, bố phanh nếu lắp ở garage bên ngoài.

Theo đó, bộ phanh này do Brembo sản xuất riêng, có khả năng chịu được nhiệt độ cao trên 500-600 độ C. Chi tiết này có thể giúp cải thiện hiệu năng phanh, quãng đường phanh do piston lớn hơn, đĩa phanh có khả năng giải nhiệt tốt hơn và diện tích tiếp xúc của bố phanh lớn hơn.

Hai mẫu xe C-Class và GLC sản xuất sau tháng 9/2020 cũng không có tính năng đỗ tự động. Thế nhưng, giá bán của các mẫu xe này tăng đến 100 triệu đồng sau đó. Như vậy, khách hàng phải trả thêm 100 triệu đồng so với những lô xe trước nhưng nhận về một chiếc xe "khuyết" hẳn một số trang bị, tính năng hữu ích.

Xem thêm: Bán Porsche Cayenne 2016 vẫn thừa tiền mua Mercedes GLC 300 4MATIC Coupe mới

Hyundai Grand i10: Cắt hệ thống âm thanh Arkamys và đèn pha halogen có projector 

Trước khi ra mắt tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 2021 đã ra mắt tại Ấn Độ. Ở phiên bản mới, mẫu xe hạng A của Hàn Quốc được nhận xét là có nhiều thay đổi thiết kế và trang bị tiện nghi như có hệ thống cruise control và cửa gió điều hoà cho hàng ghế phía sau.

Tuy nhiên, điểm khiến người mua xe Hyundai Grand i10 2021 cảm thấy nuối tiếc là trên cả 2 biến thể hatchback và sedan tại Việt Nam lại không được trang bị hệ thống âm thanh Arkamys và đèn pha halogen có projector như ở thị trường Ấn, mà sử dụng bóng halogen phản xạ đa hướng cho tất cả phiên bản từ tiêu chuẩn đến cao cấp.

Ưu điểm của loại bóng đèn này là giá rẻ, dễ thay thế và sửa chữa nếu xảy ra hỏng hóc. Nhưng so với đèn pha bi-halogen, đèn halogen phản xạ đa hướng không có tính thẩm mỹ cao để giúp có diện mạo cao cấp hơn. Bên cạnh đó, hiệu năng chiếu sáng không sánh bằng đèn pha halogen có projector.

Việc cắt option được giải thích là nhà sản xuất muốn hạ giá bán xe, giúp mẫu xe này cạnh tranh tốt hơn. Bởi lẽ, giá bán dễ tiếp cận chính là một trong những lý do khiến người mua nhanh chóng “xuống tiền” khi mua xe ô tô giá rẻ.

Nissan Almera 2021: Cắt trang bị an toàn FCW và AEB

Hồi đầu tháng 8, Nissan Việt Nam đã giới thiệu Almera 2021 (tên gọi mới của Sunny) tại thị trường Việt với 3 phiên bản có giá từ 469-579 triệu đồng.

Đây là mẫu xe sedan hạng B duy nhất trong phân khúc sử dụng động cơ tăng áp 1.0L cùng với thiết kế trẻ trung cùng nhiều tiện nghi. Xe cũng được trang bị một loạt các trang bị an toàn đáng giá như: Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi; Chức năng phát hiện vật thể di chuyển MOD; Hệ thống cảnh báo điểm mù; Camera 360 và 6 túi khí.

Nhưng khi so sánh với bản ở thị trường Thái, Nissan Almera 2021 bị “cắt” radar nên thiếu 2 món trang bị gồm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW) và hệ thống phanh tự động khẩn cấp thông minh (AEB).

Theo đánh giá xe chung, mẫu xe sedan hạng B của Nhật đã có sự thay đổi theo hướng tích cực với các gói trang bị và công nghệ đủ dùng. Giá xe Nissan Almera cũng ngang ngửa Toyota Vios. 

Xem thêm: 

• Nhiều hãng xe cắt giảm tính năng do thiếu hụt trang bị và nguyên liệu
• Honda Civic 2022 bản Thái bị cắt nhiều trang bị, liệu có làm khách Việt hụt hẫng?

Isuzu D-Max và Mazda BT-50: Cắt động cơ dầu 3.0L

Isuzu D-Max 2021 thế hệ mới đã vào giữa tháng 4 vừa qua, mẫu bán tải mang nhiều đổi mới về thiết kế và trang bị. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe này vẫn "lẹt đẹt" ở cuối phân khúc. Xe được trang bị một số tiện nghi trên phiên bản “Type Z” cao cấp nhất bao gồm: Đề nổ động cơ từ xa, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Mặc dù vậy, mẫu xe này đã bị cắt hệ thống kiểm soát hành trình và động cơ máy dầu 3.0L. Hệ thống kiểm soát hành trình được xem là một trang bị mang tính “cơ bản” trên các mẫu bán tải phiên bản cao cấp. Trong khi đó, động cơ dầu 3.0L tăng áp là cấu hình động cơ dầu hấp dẫn, nhưng đáng tiếc ở Việt Nam không có phiên bản lắp động cơ này.  

Tương tự như Isuzu D-Max, người anh em đồng hương Mazda BT-50 cũng bị cắt động cơ dầu 3.0L, nó chỉ sử dụng loại động cơ dầu dung tí ch 1.9L tăng áp cho công suất 148 mã lực và mô men xoắn 350 Nm. 

 Theo kinh nghiệm mua bán xe ô tô, công suất động cơ mạnh mẽ là một trong những ưu tiên hàng đầu khi quyết định mua xe. Việc kém cạnh về sức mạnh so với các đối thủ sẽ khiến BT-50 gặp nhiều bất lợi khi cạnh tranh với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.         

(Nguồn ảnh: Ngô Minh, Khải Phạm)