Ford Mustang Shelby GT500 2020 bị giới hạn tốc độ ở mức 290 km/h

Ảnh minh họa cơ chế động lực học trên Ford Mustang Shelby GT500 2020

Mới đây, Ford đã giới thiệu về thiết kế khí động lực học trên Mustang Shelby GT500 2020. Mặc dù không công bố chính thức, nhưng dựa trên thông tin cung cấp từ Ford, nhiều tờ báo chính thống đã đưa tin về con số 290km/h – chậm hơn GT500 thế hệ trước 32km/h.

Nguyên nhân là vì Ford đã thiết kế lại khung thân xe – điều ảnh hưởng đến tốc độ tối đa của xe. Mục đích của việc này là nhằm thử nghiệm sử dụng các phiên bản 3D và siêu máy tính để nghiên cứu hệ thống làm mát buồng không khí cho động cơ và phanh, đồng thời giúp tăng lực ép xuống mặt đường cho tất cả biến thể GT500.  

Ông Steve Thompson – Kỹ sư khí động học Ford Performance cho biết: “Thiết kế khí động học mới này sẽ mở ra kỷ nguyên thiết kế nghệ thuật và công nghệ vật liệu thủ công cho các chuyên gia xe đua Ford, giúp tạo ra phiên bản Mustang với hệ thống khí động học chưa từng có. Xe sẽ mạnh mẽ, cân bằng và ổn định hơn, mang lại cảm giác tự tin và sảng khoái hơn cho lái xe”.

Khi Shelby GT500 có trang bị gói Carbon Fiber Track Package tùy chọn, một cánh gió sau lớn sẽ tạo ra lực ép xuống mặt đường 226 kg ở vận tốc tối đa. Tuy nhiên, GT500 tiêu chuẩn cũng hưởng lợi từ việc tinh chỉnh khí động học, với một cánh gió hybrid tạo ra 172 kg lực ép xuống mặt đường ở vận tốc 290km/h. Ford cho biết, không gian phía trước sẽ giúp GT500 tăng 50% khả năng làm mát so với GT350 trước kia.

Trong khi GT500 có công suất mạnh mẽ hơn GT350, thì việc nâng cấp hệ thống khí động học là một giải pháp không hề tồi. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thông tin chưa được công bố về GT500 2020. Tiêu biểu là liệu bản máy V8 siêu nạp 5.2L sẽ có công suất bao nhiêu; trong khi con số 700 mã lực là điều Ford cân nhắc vài năm trở lại đây. Mustang Shelby GT500 2020 sẽ mở bán vào mùa hè này, nên người hâm mộ phải chờ đợi thêm vài tháng nữa để cập nhật các thông số chi tiết về xe.

Có thể bạn quan tâm: Ford Mustang GT có động cơ độ công suất lên tới 700 mã lực