Thị trường ô tô tháng 6: Khát thì vẫn khát, xe ế vẫn cứ ế

Thị trường xe ô tô mới hiện nay diễn biến trái chiều. Các mẫu xe bán chạy đang rơi vào tình trạng khan hàng, không có xe giao khách, giá bán tại đại lý liên tục "nhảy múa". Ngược lại có không ít mẫu xe ế ẩm dù đại lý tha thiết chào bán với ưu đãi hấp dẫn.

Đại lý tung hết chiêu, "xe ế" vẫn ế

Thị trường ô tô tháng 6: Khát thì vẫn khát, xe ế vẫn cứ ế

Tìm đến đại lý Ford, những mẫu xe như Everest, Explorer... đang được chào bán với mức giảm vài chục triệu đồng cùng hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng kèm gói phụ kiện hoặc bảo hiểm vật chất nhưng lượng khách quan tâm rất ít.

Tương tự, một số dòng xe của Honda cũng đang được bán kèm loạt quà tặng hấp dẫn là camera hành trình, gói bảo hiểm vật chất, cảm biến lùi, phim cách nhiệt, viền che mưa, lót sàn, bệ bước chân,... vẫn không thuyết phục được khách mua xuống tiền.

Xem thêm: Cuộc đua giảm giá tháng 6: Nissan Almera "chơi lớn" có khiến Vios, Accent lu mờ?

Theo ghi nhận của phóng viên, có khá nhiều xe thuộc các thương hiệu "kém" tiếng như Nissan, Mitsubishi, Suzuki, MG, Isuzu, Subaru... cũng chật vật kiếm khách dù đại lý mạnh tay giảm giá. Chẳng hạn, đại lý Isuzu dành tặng khách mua xe mu-X trong tháng này 40 triệu đồng tiền mặt cùng quà tặng là máy lọc không khí, cảm biến áp suất lốp và camera hành trình.

Mẫu SUV đô thị Volkswagen T-Cross có giá niêm yết 1,099 - 1,299 tỷ đồng hiện được ưu đãi tới 200 triệu đồng. Subaru không kém cạnh khi tung ưu đãi gần 200 triệu đồng cho khách mua xe Subaru Forester, gồm 100% lệ phí trước bạ, màn hình đa phương tiện, chế độ bảo dưỡng.

Volkswagen T-Cross ưu đãi 200 triệu đồng cho khách mua xe.

Trong khi đó, hãng xe Suzuki hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và 1 năm bảo hiểm vật chất cho dòng xe tải hạng nhẹ. Mitsubishi hiện đang dành tặng cho khách mua xe camera lùi, bộ phụ kiện, camera 360 độ, phiếu nhiên liệu trị giá 10 - 30 triệu đồng, bảo hiểm vật chất,...

Ngay cả hãng xe hơi được ưa chuộng nhất hiện nay là Toyota cũng phải áp dụng ưu đãi, giảm giá sâu cho các dòng xe "kén" khách như Land Cruiser, Granvia, Hiace, Alphard. Nhiều mẫu bình dân như Toyota Wigo, Avanza cũng không thể thúc đẩy doanh số. Thậm chí, Toyota Rush phải sớm nói lời chào tạm biệt thị trường ô tô Việt.

Nguyên nhân do đâu?

Dù người tiêu dùng trong nước đang "khát" xe nhưng chỉ "khát" xe "hot". Trong khi những mẫu xe ế lại là những xe kén khách, không thể cạnh tranh với các mẫu xe cùng tầm giá. Đơn cử như Toyota Wigo 2022 cùng tầm giá với VinFast Fadil. Thế nhưng, mẫu xe Việt được vinh danh trong Top 10 xe bán chạy còn Wigo được nhắc tên trong Top 10 xe bán chậm dù mang trên mình logo Toyota nổi tiếng.

Toyota Wigo cùng tầm giá với VinFast Fadil nhưng không được ưa chuộng.

Những chiếc xe bình dân bị chê chủ yếu là do lười nâng cấp, trang bị tiện nghi đơn giản, giá cao, đặc biệt là khi đặt trong môi trường cạnh tranh với nhiều đối thủ vượt trội về trang bị, giá rẻ và hơn đứt về công nghệ.

Dẫu rằng mỗi hãng đều có những chiến lược kinh doanh riêng nhưng hãng nào cũng phải tuân thủ nguyên tắc "thả lưới trải rộng". Các hãng xe buộc phải đa dạng hóa sản phẩm để đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng. Do đó, dù sức mua chậm, các hãng vẫn phải sản xuất và duy trì các mẫu xe kém sức hút.

Với đa số khách hàng, ô tô không đơn thuần là phương tiện giao thông mà còn là tài sản quý. Do vậy, nhiều người chọn mua xe thuộc các thương hiệu mạnh, có tiếng hoặc các mẫu xe được ưa chuộng bởi những dòng xe này độ phổ biến cao, dễ thanh khoản, sẵn linh kiện phụ tùng thay thế và quan trọng là khả năng giữ giá tốt,...

Và, để giải quyết tình trạng tồn kho của những mẫu xe bán chậm, đại lý không ngại áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá hấp dẫn.Tuy nhiên, cách này cũng không mang lại hiệu quả như mong đợi.

Nguồn ảnh: Internet